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翊珩科技刘文龙:目标是特斯拉和蔚来
来自:电动号转载
作者:EV世纪
2021-09-16 11:43:00
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现如今,随着汽车智能化浪潮的来临,很多科技公司纷纷涌入汽车赛道,这其中不仅有像苹果,华为,百度,小米这些享誉国内外的科技巨头,也有很多冉冉升起的新星。

浙江翊珩科技有限公司在目前的智能汽车领域可能还属寂寂无闻的企业,不过,这家科技公司已经在无人驾驶商业化落地上取得了一定成绩,并且其未来的目标更为宏大。

在2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛,EV世纪专访了浙江翊珩科技有限公司CEO刘文龙。据刘文龙介绍,翊珩科技目前是一家无人车整车解决方案供应商,主要是帮助客户完成底盘,机械,工业设计,算法一站式解决方案,自己的技术加上整车厂的代工,最终交付给客户相应的无人车产品。目前,他们主要给客户生产封闭区域使用的无人冰柜车,无人配送车,无人观光车,模块化无人车以及无人赛车。客户拥有华为,舍弗勒,囯轩高科,和路雪等,涉及多个行业和领域。

对于首先选择封闭区域的低速无人车作为商业化落地的发起点,刘文龙表示,由于开放道路需要申请自动驾驶牌照,而封闭园区和末端配送只需要该场地所有者同意即可使用,无人车商业化的门槛相对较低。

在安全性方面,刘文龙介绍,翊珩科技采用了激光雷达,毫米波雷达,超声波雷达等多重冗余方案,经过大量的算法训练和实景建图,结合灵活的底盘系统和智能路径规划算法,可以避免碰撞。如果有主动撞击无人车,也有压力传感器感知碰撞后自动急刹并断电的保护机制,确保不会发生严重的行人伤害。翊珩科技的无人车一般运行车速为5-10km/h,比人走路快不了多少,急刹时刹车距离在20cm内,物理上也能确保安全。

目前,整个行业涉及无人车技术研发的公司很多,这其中有的精于算法,有的精于底盘,有的精于传感器,而翊珩科技的优势在于其是全场景解决方案供应商。

“你可以想象我们是无人车中的主机厂,我们有与舍弗勒合作的代表未来的角模块底盘设计,整车采用模块化,通用化,平台化,柔性化的设计与生产,借助汽车行业的设计和试验规范,保障了无人车的耐久性与可靠性。同时依托模块化等设计理念,可以实现商业化和产业化,与多数小批量示范性运营是完全不同的思路,我们要通过定制化设计,无人车销售,运营系统等一整套解决方案去实现规模化盈利。我们认为,只有实现模块化,才能缩短开发周期,平摊开发费用,把无人车的成本降到最低,实现业主方的盈利目标。同时我们与华为等生态合作伙伴一起把市场做大,产销量上来以后无人车的价格会下降到现在的几分之一,十分具有竞争力。”刘文龙表示。

据刘文龙介绍,目前翊珩科技的订单数量非常可观,今年销售额将达到一两千万,并且客户的订单已经排到三年以后,订单金额过亿元。今年,翊珩科技将完成30-50个场景落地,交付300-500台无人车,到2023年则将交付千台以上,2025年的交付量将会过万,整个规模将成指数级增长。同时,公司预计将于2023年在港股或科创板上市。

目前,翊珩科技是做全场景的无人车解决方案供应商,在满足客户定制的需求下又能做到模块化设计和生产,降低研发生产成本,快速实现量产的商业化和产业化。未来,翊珩科技将基于无人小车的经验,借助V2X 会逐步扩展到园区周围,一步步走向开放道路。同时车辆也会进行升级,从无人配送到载人运输,最终会推出人机共驾的乘用车和商用车。

按照刘文龙的设想,其未来的目标是成为像特斯拉和蔚来一样的智能汽车制造商。

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